Reisverslag 2026 deel 3
---------
Verblijf in Griekenland met de Witte Raaf.
Winterslaap in Poros
------------------------------------------
-------------------------------
Smink foto's teruggevonden ten behoeven van het vorig verslag
Donderdag 29 januari
Een droge dag met af en toe veel wind, eerst oost en later west.
Buiten temperatuur is aangenaam.
Orde in de chaos brengen,
Af en toe de zaakjes even grondig aan te pakken.
Zo'n afwas en opruim sessie is daar een goede gelegenheid voor.
Het ziet er weer spic en span uit!
Gisteravond voor de zekerheid het Danforth anker overboord gezet.
Vanochtend vergeten dat weer op te halen. De wind is 180 graden gedraaid. Het Danforth anker is nu de zaak waarnemer. Ook goed.
Ik heb trek in een Irisch Coffee..
Hilde en Lalja hebben het schip nog niet goed bekeken.
Hilde heeft trek, Lalja moet wat voorzichtiger zijn .zij komen naar de raaf
Hilde heeft de nodige zeil- en scheepservaring, Lalja is inmiddels al aardig in het zeilers wereldje ingelijfd. Aan geïnteresseerden mensen is het altijd fijn als ik mijn ervaringen en verhalen kan delen.
De koffie smaakt goed en het is gezellig. met een mooi maan is buiten aangenaam toeven. De wind is weg , dat is plezierig voor de terugtocht
Vrijdag 30 januari
In de middag via de fitnes apparaten en de super naar de vrimibo.
Eerst nog even naar de speeltuin die tegen over het restaurantje Miral is. Schommelen met Civi.
Vandaag een kleine bezetting, ook gezellig.
Een halve pizza als afsluiting en de dag is weer voorbij.
Zaterdag 31 januari
Enig computer werk gedaan een op verzoek een update gedaan. Het zal wel goed komen.
In de middag via de fitnes apparaten en de super naar de kade,
Ik had nog vlaggetjes van de Gaja aan boord.
Zij gaan volgende week voor twee weken naar Nederland.
Casper wil graag nog zeilen met de Raaf .
Dinsdag beloofd het aardig kinderweer te worden. Aldus afgesproken.
Bij Beautje langs. Met Hilda het nodige over bootjes en varen gehad.
Haar zeilverleden ligt in Friesland .
De geeft nodige aanknoping punten.
Voor Lalja heb ik twee digitale uitvoeringen van de Witte Raaf restauratie. Samen met Petra willen ze en goede versie op internet zetten zodat een ieder dat kan vinden.
Wel zo plezierig voor geïnteresseerde kopers voor de Raaf.
Edwin staat op de kade. Even bijpraten over ditjes en datjes.
Ik wordt uitgenodigd om eerdaags op de Simon Hendrick te komen eten. Hartstikke leuk!!
Als ik weer aan boord ben en het reisverslag wil bijwerken, komt het document niet op het scherm. Het systeem zegt wel dat het document geopend is. .............. Heb ik weer!!!!r.
Via de memory pack kan ik op de oude computer verder. Of het allemaal weer goed komt??? We gaan het zien.
Zondag 1 februari.
Via een update van Libre office, komt het e.e.a weer in orde.
Ik kan aan de gang. Dubbele bestanden wegweken, e.e.a op de back-up..je kan nooit weten en ik kan de reisverslagen en foto opslag weer bijwerken.
Ik heb nog een grote digitale klus: ik heb een opzet gemaakt van de scheepsspecificaties van de Witte Raaf. Als dat document compleet is wil ik dat op de reisblog zetten. Voor een ieder ter info.
Gezien de rijke historie en informatie die ik heb is dat een behoorlijk document geworden.
Een hele klus om dat, met foto's allemaal op zijn plek te krijgen.
De volgende uitdaging is om dit document op blogspot zien te krijgen.
Bij het opstellen van de blog wordt eerst de tekst ingevoerd en daarna worden de foto's ingevoerd .
Het vereist een fatsoenlijke voorbereiding.
Het houd mij ook van de straat, daar is met dit weer, toch niks te zoeken.
De avond valt weer....... samen met een bak water uit de lucht.
Maandag 2 februari
Vannacht ging de wind van zuid naar noord. Dan lig ik aan lagerwal !!
Niet zo erg. Dat was 01:00 uur vannacht. Daarna komt er veel wind.
Toch maar het Danforth over boord. Dan kan ik weer rustig verder slapen. En de wind kwam en stevig ook!!.
Schip bleef keurig op de plek. In de ochtend was het windstil en de zon maakt het weer aangenaam! Het Danforth kan weer aan dek.
Grootste deel, van de dag besteed aan 2e verslag om te publiceren, plus nog wat digitaal geneuzel.
Lalja heeft met de kinderen spelletjes bedacht. Team 1 en team 2.
Een foto sessie:
Philou
Civi
Deens meisje ??
Deens jongetje Louis
Deens meisje ???
Casper
Eluze
Team I en II Team II
Team 1 heeft gewonnen.
----------------------------------------------------------
Vandaag is het pannenkoeken avond.
De drie boten, Beautje, Simon Hendrick en de Gaja zijn druk bezig om voor allen pannenkoeken te bakken.
Ik heb nog Nederlandse schenksiroop, een kleine bijdrage.
Alles concentreert zich op de Gaja,
en de ouderen, onder afdak, buiten.
Helaas --- geen foto!!
Prima verdeling.
Tegen 8 uur in de avond wordt het wel koud.
Kindertjes moeten ook naar bed. We gaan huiswaarts.
Morgenochtend vroeg gaat de Deense boot aan de mooring en vertrekken zij naar Denemarken. Komen pas over een paar maanden terug.
Dinsdag 3 februari.
De Witte Raaf zeilklaar maken voor de kinderzeiltocht.
Bootje op het dek......en....... ik heb tijden last van een kleine lekkage in de bijboot.
Bijboot lekkage.
Ergens in de verbinding tussen tube en polyester bodem moet een gaatje zijn.
De laatste dagen was het wat erger geworden.
Ik heb het vermoeden dat het lek aan de SB kant zit.
Nu het bootje op de kop aan dek ligt nog maar eens goed inspecteren. Warempel ergens zit een los stukje.
Even drukken en er komt wat water uit.
Opluchting dat ik, na jaren het lek gevonden heb. Althans dat hoop ik. Morgen repareren.
-----------------------
Schip verder zeilklaar maken.
Zonnepanelen op de plek, huiken verwijderen. etc.
De jeugd heeft het schoolwerk achter de rug. Zij zijn bijna klaar.
Voor mij ...anker op en richting kade varen.
Philou gaat ook mee. Edwin maakt zich verdienstelijk als pendel boot.
Als de bemanning aan boord is kunnen we aan de slag.
Het is prima weer om met de kinderen van de Gaja bemanning die nog nooit echt gezeild hebben, te gaan zeilen.
Foto impressies
Zwak tot matige wind en op dit plasje, ideaal om het e.e.a. uit te proberen.
Edwin maakt met zijn drone mooie opnames.
De kinderen en vooral Casper, willen ook wel echt schuin varen. af en toe bij vlagen gebeurd dat wel.
De gevoelens zijn verschillend, van spannend tot een beetje bang!
Voor de eerste keer..... het gaat allemaal goed.
Rechtuit varen valt niet altijd mee, daar moet je geduld voor hebben om dat onder de knie te krijgen.
Roeland is het wakend oog over de kinderen en tevens invaller als de aandacht van de "stuurlui" opeens op wat anders gericht is.
Na de eerste kennismaking gaat de aandacht naar andere zaken, tekenen en verstoppertje spelen.
Het kan allemaal.
Dan komt een grote plezierboot langs. Opdracht van Elyze. Allemaal naar binnen..... dan denken de toeristen dat ik, als klein meisje, de boot alleen bevaar.
Dat werkt, denk ik, als de plezierboot voorbij is horen we niks van de kustwacht. Scheelt een hoop gedoe.
Aan het einde van de middag richting kade.
Mirjam komt ons met de pendelboot, een stevige bijboot die wat groter en krachtiger is dan mijn bijboot, ons tegemoet.
Opgewacht door de voltallige bemanning.
Zeiltjes naar beneden en de crew gaat van boord met de dingy/pendelboot naar de kade,
Onderwijl is er weer hard geklust.
De impeller van de BB motor moet vervangen worden, het bleek een verstopt kanaal te zijn. Goed werk van Petra en Hilda.
Ik zoek mijn oude ankerplek op en maak de boot weer in orde voor de overnachtingen.
Er komt nog een appje door.
Skiën in de sneeuw
Michiel, die met zijn boot elders in de buurt op de kant staat is gaan skiën bij Kalavryta ergens op de Peloponnesos, hij heeft daar ook prachtig weer. ****
Ik ben wel een beetje jaloers, drie uur heen met de auto , even skiën , en dan drie uur weer terug is mij een beetje te veel.
--------------------
Ik ga een slaapje doen... ik wordt wakker door een telefoontje.
Lalja vraagt of ik met de "crew" aan boord van de Vita Nova (mmsi 2441535260) wil komen eten.
Zij bestellen eten bij een bezorg restaurant. Goed geregeld!
??????????????
Dat zou wel kunnen maar mijn bootje is nog aan dek.
Geen probleem Roeland komt mij met de snelle dinghy wel ophalen.
Voor de liefhebbers neem ik, inmiddels standaard, de Irisch Coffee mee.
De Vita Nova is weer een heel ander schip, een catamaran met een knusse indeling. (mmssi 244153526)_
De bezorging werkt prima , afspraak bij de steiger van het gesloten restaurant, White Cat .. om de bestelling op te halen.
Aan tafel is het even lastig.....wie had wat besteld en wat zit in welke verpakking.
We komen er uit!!
De Irish Coffee.... we hebben vier gegadigden van de negen,
De moeite waard!!!.
Tegen negen uur worden de jeugdige oogjes wat kleiner.
We nemen afscheid. Civi , Rianne, Lalja, en Hilda, gaan met hun bijboot naar de kade, Roeland, Casper en Elyze brengen mij weer naar de Witte Raaf.
Het was een heerlijke dag..
Die mindere dagen, waar je soms midden in de nacht je bed uit moet om het e.e.a. te klaren, zijn weer gauw vergeten.
Woensdag 4 februari.
Bijboot reparatie (uitgebreide technische versie)
In de morgen eerst voorbereidingen treffen voor de bijboot reparatie.
En.... goed nadenken wat de werkvolgorde is en wat ik daarbij nodig heb.
Het lek is een soort van kanaaltje waar overal lijm moet komen.
Dat is dan ook de moeilijkheid.
-------------------------------------
Kleine pauze!
Ik ga nog even rustig liggen ter overdenking. Ik wordt om half twee weer wakker. Heerlijk geslapen. In de nacht heb ik korte slaapperiodes en nu... even helemaal weg.. heerlijk.
---------------------------------
Vervolg bijboot reparatie
Het staat mij allemaal helder voor de geest!!
De gereedschappen / materialen..
- Thinner om schoon te maken
- Wattenstaafjes
- Vierkant diamantvijltje om materiaal op te ruwen
- Plakband
- Rietjes
- Aardappelschillen mesje
- Lijm voor zacht PVC
- Plastic folie
- Schaartje
- Vaatdoekje
- Aandrukrol, in dit geval een spuitbusje
- Aandruk stok met spanlijntje (pikhaak)
- Keukenrol
Niets vergeten???
- Met een watten staafje het kanaaltje schoonmaken.
- Met een scherp diamantvijltje het oppervlak wat opruwen
- Met een watten staafje en wat thinner het kanaaltje schoonmaken.
- Proefopstelling van de klemming maken.
- De naad afplakken om "schoon " te kunnen werken.
- Met een rietje lijm opzuigen.
- Het rietje in het kanaal schuiven en leegblazen...
Een aantal keren herhalen
- Middels aandrukken de lijm proberen te verdelen.
- Plastic en vaatdoekje aanbrengen, het dubbele vaatdoekje is om een
gelijkmatig drukverdeling te bewerkstelligen.
- De pikhaak plaatsen en met een lijntje goed vast snoeren.
- Het geheel 24 uur laten uitharden.
met het diamant vijltje opruwen
afplakken
Lijm in het kanaaltje blazen
de zaak afklemmenDe achterkant van het verhaal!
Inleiding
Er zijn een aantal volgers van mijn verhalen die ooit hun droom, "met de zeilboot het ruime sop kiezen", waar willen maken.
Ooit heb ik die dromen ook gehad!
De ervaringen die ik opdoe kan ik middels dit blog met anderen delen. Vandaar ditmaal een uit gebreid bloemlezing.
------------------
Om "onderweg " zelfstandig reparaties uit te voeren heb je gereedschap, hulpmiddelen en materialen nodig.
De neiging is om "veel" mee te nemen voor "als"!
Te veel ligt in de weg en te weinig geeft beperkingen in de reparatie mogelijkheden.
Zoeken naar goed evenwicht wat mij na jaren inmiddels redelijk lukt.
-------
Een paar voorbeelden. (technisch verhaal)
- In de golf van Biscaje was het oog van de grootzeil val opengebroken.
Omdat ik kabelklemmen had en voldoende gereedschap en hulpmiddel kon ik de mast in om het e.e.a. te repareren.
- Toen ik na 14 maanden in 2024 op de boot kwam, die op het droge stond, moest er het nodige gebeuren.
O.a. de enige twee afsluiters die onder water zitten zaten muurvast.
Er moesten nieuwe geplaatst worden.
Een "moordenaars-tang " aangeschaft, daarmee kreeg ik de afsluiters niet los. Mocht niet baten. Een overbodige aanschaf.
Met de accuboor gaten in de buitenhuls geboord, met een koudbeitel kon ik de afsluiters verwijderen. Ook voor de andere reparatie kon ik mij met eigen middelen helpen.
- Ook nu weer, zij het een kleine reparatie, kon ik met eigen middelen de reparatie, achter het anker uit voeren.
In Nederland zijn we gewend aan een royaal aanbod aan leveranciers, vaak op steen worp afstand.
In Schotland, had ik voor een Engelse dynamo, een onderdeel nodig.
Een nautisch winkel?? vergeet het maar!!
Het heeft veertien dagen geduurd, om met duw en trekwerk, het onderdeel te krijgen.
In Nederland .... veelal om de hoek... en je hebt je spullen.
Je zal maar in Patagonië zitten en je moet een speciaal boutje of harpsluiting nodig hebben.
Weer wat om over na te denken!!
--------------------------------------
Van de Simon Hendrick krijg ik een uitnodiging om te komen eten.
Een probleempje, ik heb net het bootje gelijmd en dat wil ik niet belasten. Geen probleem, Edwin komt mij ophalen. Geweldig!
Mirjam heeft een heerlijke pasta gemaakt.
Voor mijzelf doe ik dat meestal niet zo uitgebreid. Inkopen voor één maaltijd is lastig, of je eet drie dagen pasta. Genieten dus.
Als Philou naar bed is, is de Irish coffee aan de beurt. Mirjam, als meest verstandige, vindt het wel wat sterk.
Voor Edwin en mij geen bezwaar.
We hebben een gezellige conversatie over alles en nog wat.
Ik wordt weer teruggebracht en kan ik voorbereidingen treffen voor een ongestoorde nachtrust.
Eind van de nacht wordt er veel wind verwacht. "Back up" anker uit de bakskist en over boord.
Als het nodig mocht zijn hoef ik dat niet met veel wind en regen alsnog te regelen. .................... Slaapt wat rustiger............
Donderdag 5 februari
Er is en onrustige nacht, wind tot wel 40 knopen en veel regen.
Het ligt er allemaal goed bij en het reserve anker wordt niet aangesproken.
Ik houd het reserve anker nog in de aanslag. Voor vandaag nog heftige wind verwacht. Dat blijft uit. Wel veel regen en draaiende wind, dat is alles.
Toch is de bijboot van de Nimrod over de reling gewaaid.
Zat wel goed vast maar toch gedeeltelijk los gerammeld.
Peter en Ilse van de Capella en Bart en Isabel zijn vandaag vanuit Nederland weer hier aangekomen. Moet wel even gevierd worden.
We spreken af bij Souflaki Thraka
---------------------
Bericht van Kees de solozeiler waar ik veel contact mee heb.
Voordat ik naar de kant ga krijg ik een telefoontje van onze goede vriend Kees.
Inmiddels aangekomen bij zijn boot op Rethimo/ Kreta.
Hij voelde zich een paar dagen al wat minder, vannacht om drie uur werd het te gek en heeft hij de knoop doorgehakt.
De steiger opgestapt, hij laag gelukkig in de haven en naar het ziekenhuis gestrompeld.
Daar werd zoiets als een lek in zijn aorta (kransslagader ?) ontdekt.
Meteen door naar het ziekenhuis in Iraklon,
Daar kon hij geholpen worden. Als het goed is mag hij voor het weekend weer uit het ziekenhuis.
Zijn dochter komt uit Nederland komt. Dan een weekje hotel. Dat zal hem goed doen..
Opluchting.....
Eens te meer realiseer je dan de betrekkelijkheid van het leven.
Het kan zomaar omslaan, zeker in onze leegtijdgroep.
Temeer een signaal om de dag van vandaag te beleven.
Het was door het oog van de naald. Het zijn van die onzichtbare schades. Preventief zou je elk jaar een CT scan moeten doen.
Ik voel mij weer een bevoorrecht mens dat mij dat gegund is te leven zoals ik nu leef.
...... Effe bijkomen....... en de daad bij het woord voegen
---------------------------
Op naar het restaurantje Souvlaki Thraka.
De club is nu aardig compleet, morgen ook nog.... maar daarna.???
Zaterdag gaan de Capella en Beautje. richting Athene.
Daar komt iemand van het kadaster uit Nederland om hun schip de schouwen en de kadasterregistratie op het schip te monteren.
Dan hebben zij een officiële Nederlandse zeebrief. Een stukje Nederlands grondgebied. Geen gezeur meer met buitenlandse instanties over eigendom, BTW etc.
Zaterdag vertrekt de bemanning van de Gaja voor twee weken naar Nederland.
Ook op zaterdag vertrekt de Nimrod. Die gaat ergens de kant op voor een kielreparatie.
De Capella en de Beautje komen wel weer terug.
Met Hilda willen we nog een keer lekker zeilen met de Witte Raaf.
Voor je het weet is iedereen weer uitgevlogen.
Voorlopig heb ik, met dat wisselde weer, geen haast.
Er staat nog steeds wat zeilmakers werk op mijn lijstje en als het even kan wat schilder werk van het interieur.
Neemt niet weg dat we een gezellige avond hebben. Morgen doen we het nog eens dunnetjes over met de VRIJMIBO aan boord van de Capella
Vrijdag 6 februari
Het is redelijk weer. Goed genoeg om aandacht aan de BB motor te besteden.
Door de hevige regenval is er via de ontluchting van de tankdop water in de benzine tank gekomen.
De stationair sproeier is ook verstopt.
In orde gemaakt en alles doet het weer.
Eind van de dag borrel op de Capella. Irisch Coffee is welkom.
Voor alle zekerheid een fles wiskey gehaald. Ik had nog wel maar als dat niet genoeg is krijgen we ontevreden mensen en dat willen we niet.
De Capella heeft een grote centrale verblijfkuip.
Middels een vaste sprayhood en wat afschermzeiltjes, is dat een heerlijke plek voor de borrel.
plek voor de kleintjes
Klaar maken van de Irish CoffeToen iedereen aan boord van de Capella was begon het heftig te regen en te waaien.
Het heeft de pret niet mogen drukken. We zaten allen droog.
Vandaag de laatste dag dat we met zovelen bij elkaar zijn.
Even inschikken!
Ilse heeft de verzorging op zich genomen. Peter is goed om de conversatie op gang te houden. De nodige verhalen komen over tafel.
De story van het huwelijks aanzoek van Peter.
Destijds liepen beiden, als verliefd stel, hand in hand over de kade.
Een ambtenaar van de burgerlijk stand zag dat en nam de vrijheid om hen het advies te geven om te trouwen...
Nou zei Ilse, (tegenwoordig hoef je niet altijd te trouwen) .
Dan moet hij wel op een wit paard komen met een grote rode roos.
Dat heeft Peter goed in de oren geknoopt.
Het volgend jaar was er een nautisch evenement op de kade. Beiden waren in wit kapiteins uniform gestoken.
Peter was de opmerking van een jaar geleden niet vergeten.
Op een bepaald moment maakte hij zich los van de menigte en ging naar een afgesproken plek waar een wit paard met grote rode roos stond te wachten.
Op een witte Schimmel en met rode roos, kwam Peter op de kade.
Ten aanzien van de verbouwereerde toeschouwers, reed Peter naar Ilse , steeg af en onder toeziend oog van de menigte en vroeg Ilse ten huwelijk.
U begrijpt .... Nee zeggen was onmogelijk.
En.... wat zien we hier in Poros voor ons. ...Een heel gelukkig stel mensen.
-----------------------------------------
Het wordt tijd om afscheid te nemen. De Gaja's gaan morgen om acht uur weg. Voor mij wat te ver weg om ze uit te zwaaien. Nu dus ...
De Capella en de Beautje gaan richting Athene, de Nimrod gaat naar de werf. Morgen wordt het stil in de baai.
De regen is weg en de wind acceptabel. ik kom droog aan boord.
Zaterdag 7 februari
Om acht uur ben ik nog in hogere sferen.
Daarna... de zon schijnt, ontbijtje in de kuip, met de blote armpjes in de zon..
Afscheid nemen!!! de Gajas gaan naar Nederland
Ik was niet van de partij, zo vroeg in de morgen, ik heb het af laten weten!
Vannacht slecht geslapen. Waarschijnlijk van de Irisch coffee.
Ik ga even onderuit en beland in weer in hoger sferen.
De Capella en Beautje vertrekken ook, De Nimrod gaat wat later!!
----------------------------------------
Het is half één als ik wakker wordt. Ik maak er een lui dagje van.
Tegen de avond even kijken waar de vertrekkende schepen liggen. Er was niet veel wind, wel veel zon!!
De Nimrod ligt in een haven op het eiland Egina, Beautje en de Capella in een baai aan de oostkant van Egina.
Als ik dat zo zie gaat het wel kriebelen. Moet het wel mooi weer blijven. Even wachten dus.
Mooi moment om dit versag af te sluiten
Veel leesplezier Wouter
*******************************
Verwijzing Witte Raaf informatie:
Restauratie film van de Witte Raaf:
https://gofile.me/6S8qU/r8f7jXbxb
of
https://studio.youtube.com/channel/UCo1uBt_BwW0KZlhhf2wFouw/videos/upload?filter=%5B%5D&sort=%7B%22columnType%22%3A%22date%22%2C%22sortOrder%22%3A%22DESCENDING%22%7D
-------------------------------------
Rondleiding interieur Witte Raaf : zie verslag 15A 2025 d.d +/_ 20-19-2025
https://zeilenmetdewitteraaf.blogspot.com/2025/10/rondleiding-witte-raaf.html
-------------------------------------
Scheepsspecificaties van de Witte Raaf
Is in bewerking!
